რა არის ძრავის სათადარიგო ნაწილები?

რა არის ძრავის სათადარიგო ნაწილები

საავტომობილო პროდუქტი არის სპეციალური მანქანა, რომელიც აერთიანებს სხვადასხვა ენერგიებს, როგორიცაა ელექტრო ენერგია, მექანიკური ენერგია, მაგნიტური თვისებები, ქარის ენერგია და თერმული ენერგია. მისი კომპონენტების ფორმა და სიმტკიცე პირდაპირ გავლენას ახდენს ძრავის საერთო შესრულების დონეზე.

უნივერსალური ძრავის კომპონენტი
1. ძრავის სტატორი

ძრავის სტატორი არის ისეთი ძრავების მნიშვნელოვანი ნაწილი, როგორიცაა გენერატორები და დამწყებთათვის. სტატორი ძრავის მნიშვნელოვანი ნაწილია. სტატორი შედგება სამი ნაწილისგან: სტატორის ბირთვი, სტატორის გრაგნილი და ჩარჩო. სტატორის მთავარი ფუნქციაა მბრუნავი მაგნიტური ველის გამომუშავება, ხოლო როტორის მთავარი ფუნქციაა მბრუნავი მაგნიტური ველის ძალის მაგნიტური ხაზების მოჭრა დენის (გამომავალი) წარმოქმნის მიზნით.

2. ძრავის როტორი

The motor rotor is also the rotating part in the motor. The motor consists of two parts, the rotor and the stator. It is used to realize the conversion device between electrical energy and mechanical energy and mechanical energy and electrical energy. The motor rotor is divided into the motor rotor and the generator rotor.

3. სტატორის გრაგნილი

სტატორის გრაგნილი შეიძლება დაიყოს ორ ტიპად: ცენტრალიზებული და განაწილებული ხვეულის გრაგნილის ფორმისა და ჩაშენებული გაყვანილობის გზის მიხედვით. ცენტრალიზებული გრაგნილის დახვევა და ჩაშენება შედარებით მარტივია, მაგრამ ეფექტურობა დაბალია და მუშაობის შესრულება ასევე ცუდია. მიმდინარე AC ძრავის სტატორების უმეტესობა იყენებს განაწილებულ გრაგნილებს. სხვადასხვა მოდელების, მოდელებისა და ხვეულის ჩადგმის პროცესის პირობების მიხედვით, ძრავები შექმნილია სხვადასხვა ტიპის გრაგნილით და სპეციფიკაციებით, ამიტომ გრაგნილების ტექნიკური პარამეტრებიც განსხვავებულია.

4. საავტომობილო ჭურვი

ძრავის გარსაცმები ზოგადად ეხება ყველა ელექტრო და ელექტრული აღჭურვილობის გარე გარსს. ძრავის გარსაცმები არის ძრავის დამცავი მოწყობილობა, რომელიც მზადდება სილიკონის ფოლადის ფურცლისა და სხვა მასალებისგან ჭედურობითა და ღრმა გაყვანის პროცესით. გარდა ამისა, ზედაპირის საწინააღმდეგო ჟანგი და შესხურება და სხვა პროცესის დამუშავება შეუძლია კარგად დაიცვას ძრავის შიდა აღჭურვილობა. ძირითადი ფუნქციები: მტვერი, ხმაურის საწინააღმდეგო, წყალგაუმტარი.

5. ბოლო საფარი

ბოლო საფარი არის უკანა საფარი, რომელიც დამონტაჟებულია ძრავისა და სხვა გარსაცმების უკან, საყოველთაოდ ცნობილი როგორც "ბოლო საფარი", რომელიც ძირითადად შედგება საფარის კორპუსის, საკისრისა და ელექტრო ჯაგრისისგან. კარგია თუ ცუდი ბოლო საფარი პირდაპირ გავლენას ახდენს ძრავის ხარისხზე. კარგი ბოლო საფარი ძირითადად მისი გულიდან მოდის - ფუნჯი, მისი ფუნქციაა როტორის ბრუნვის მართვა და ეს ნაწილი ყველაზე კრიტიკული ნაწილია.

6. ძრავის ვენტილატორის პირები

ძრავის ვენტილატორის პირები ძირითადად განლაგებულია ძრავის კუდზე და გამოიყენება ძრავის ვენტილაციისა და გაგრილებისთვის. ისინი ძირითადად გამოიყენება AC ძრავის კუდში, ან მოთავსებულია DC და მაღალი ძაბვის ძრავების სპეციალურ სავენტილაციო სადინარებში. აფეთქებაგამძლე ძრავების გულშემატკივართა პირები ძირითადად დამზადებულია პლასტმასისგან.

მასალის კლასიფიკაციის მიხედვით: ძრავის ვენტილატორის პირები შეიძლება დაიყოს სამ ტიპად, პლასტმასის ვენტილატორის პირები, თუჯის ალუმინის ვენტილატორის პირები და თუჯის ვენტილატორის პირები.

7. ტარება

საკისრები მნიშვნელოვანი კომპონენტია თანამედროვე მანქანებისა და აღჭურვილობისთვის. მისი ძირითადი ფუნქციაა მექანიკური მბრუნავი სხეულის მხარდაჭერა, მისი მოძრაობის დროს ხახუნის კოეფიციენტის შემცირება და მისი ბრუნვის სიზუსტის უზრუნველყოფა.